Scienze e Tecnologie dei Trasporti (Flight Crew Licence)

Con una retta di 9.000 euro l'anno, il curriculum Flight Crew Licence della triennale in Scienze e Tecnologie dei Trasporti è il corso più costoso di Unifortunato: classe L-28, 180 CFU, 3 anni.

L'importo, molto sopra le rette ordinarie del comparto telematico, riflette la natura del curriculum, costruito attorno alla preparazione aeronautica. L'ateneo, con sede a Benevento, è presentato nella scheda dell'Università Telematica Giustino Fortunato; le alternative della stessa classe sono nell'hub dei corsi di laurea in Trasporti.

La classe L-28, Scienze e tecnologie della navigazione, è istituita dal D.M. 16 marzo 2007 e copre la formazione universitaria per la navigazione aerea e marittima. Il titolo online è equiparato a quello in presenza dal D.M. 17 aprile 2003.

Qui il limite è il cuore della decisione: la laurea non è una licenza di volo. Le licenze aeronautiche sono rilasciate dalle autorità competenti al termine di percorsi addestrativi certificati, con requisiti, ore di volo e prove propri. Come i due binari, accademico e addestrativo, si combinano nel curriculum va chiarito con l'ateneo prima di firmare. Sul peso del titolo universitario in sé, la guida al valore della laurea online.

Unifortunato è riconosciuta dal MUR: il titolo L-28 ha corso legale pieno, distinto dalle qualifiche aeronautiche.

L'ateneo pubblica un unico importo: 9.000 euro per anno accademico. Non c'è doppia fascia convenzione-standard, e il totale dei 3 anni si calcola di conseguenza, oltre alle voci amministrative di regolamento.

Una retta di questo livello impone domande precise alla segreteria: cosa include rispetto all'attività addestrativa, quali costi aeronautici restano fuori, come funzionano rate e recessi. Non riportiamo il dettaglio di queste voci perché l'ateneo non le espone in forma stabile: il documento contrattuale fa fede.

Per confrontare l'ordine di grandezza con le lauree online ordinarie c'è la guida ai costi delle università telematiche.

Nel raffronto interno all'ateneo, il curriculum di volo costa molto più degli altri indirizzi dello stesso corso: la differenza riflette la componente addestrativa.

Il piano universitario vale 180 CFU su 3 anni, alla media convenzionale di 60 crediti annui e 25 ore per credito.

Chi proviene da corsi scientifici o da carriere aeronautiche con esami universitari può chiedere la convalida dei crediti compatibili: decide la commissione dell'ateneo, valutando i settori disciplinari. Le esperienze addestrative non universitarie seguono invece regole di riconoscimento a parte, da chiarire caso per caso. Una prima stima dei crediti accademici è possibile con il simulatore di riconoscimento CFU.

L'annualità piena vale 1.500 ore teoriche col parametro delle 25 ore.

La parte accademica segue il modello telematico: lezioni sulla piattaforma dell'ateneo, fruibili in autonomia, con tutorato. La componente aeronautica pratica, per sua natura, non può essere svolta a distanza e si appoggia a strutture dedicate, secondo le modalità definite dall'ateneo.

Gli esami universitari si sostengono in presenza nelle sedi d'esame di Unifortunato. La combinazione tra sessioni d'esame, attività pratiche e impegni personali rende la pianificazione del triennio più complessa che in una laurea online ordinaria.

Gli appelli universitari si prenotano dalla piattaforma dell'ateneo.

Prima di impegnare 9.000 euro l'anno, fatti mettere per iscritto: cosa copre la retta e cosa no, come si articola la parte addestrativa e presso quali strutture, quali requisiti psicofisici e di idoneità sono richiesti per le licenze.

Verifica anche il piano di studi vigente, che non riportiamo perché soggetto ad aggiornamento, e la sede d'esame di riferimento. Per una spesa di questo ordine, un colloquio diretto con l'ateneo non è un'opzione: è il primo passo dovuto.

Metti a verbale anche le regole di recesso.